时间：2021-01-14 分类：工业设计
自1979年我国设立第一个工业区蛇口工业区以来，我国工业园区已历经40年的发展，工业园区已成为我国经济发展的强大引擎和对外开放的重要载体。截止2018年底全国共有国家级和省级工业园区2500余家，贡献了全国一半以上的工业产值。其中仅219家国家级经开区地区生产总值达到10.2万亿元，占全国的11.3%。随着数量和规模的不断扩大，工业园区也成为了高耗能产业的主要集聚区。“十四五”期间，随着新发展理念的深入贯彻和供给侧结构性改革的持续推进，园区能源生产消费将面临诸多挑战、发生诸多变化，基于此背景，关于工业园区能源规划提出一点思考和建议。
强化规划引领，统筹规划园区能源系统，保障园区高质量发展。工业园区经济基础好、负荷聚集且负荷类型多元，具有能源梯级利用的客观优势。立足园区产业发展和能源资源禀赋，统筹规划园区电、气、热等综合能源系统，是提升园区综合能效的重要手段。合理选择集中式与分布式能源供应方式，协同规划电网、热网等能源传输网络，促进多种能源形态高效协同转化。发挥储电、储热、储冷等灵活资源的调节能力，挖掘需求侧响应、辅助服务市场潜力，抓住碳交易等新兴能源市场发展机遇，创造更多增值收益。重视能源生产、传输与消费的质量和效率，保障园区经济持续高质量发展。推动园区工业节能，制定合理的产业政策，优化能源资源利用。2016年7月国家工信部发布《工业绿色发展规划（2016-2020年）》，将工业绿色发展作为重要战略。推动工业节能与绿色发展，按照“源头减排、末端治理、技术优化、全程监控”的系统性思维，重点做好工业能效提升、资源综合利用、清洁生产改造等工作。明确产业转型升级途径，鼓励园区造纸、电力热力生产供应企业、化学制品制造业、纺织业等重点用能行业积极使用新工艺、新技术、新设备，坚持生产集约化、高效化、绿色化、数字化发展；立足园区自身发展实际，将产业能耗指标纳入产业准入条件，实行工业园区绿色准入，有偿使用环境资源，执行强制性污染排放标准和污染收费制度等。推动园区交通节能，建设集约高效、智慧便捷的绿色交通体系。推广使用节能交通工具，优先发展园区公共交通，加大新能源和清洁能源在公共交通中的应用。开展新能源汽车及加气站、充电站等配套设施的建设发展规划，做好充电设施预留接口与停车场区域总体布局；鼓励园区内部物流车、私家车使用电动汽车、LNG、油电混合动力等节能车辆；有港口的园区大力推动岸电布局，推广靠港船舶使用岸电和装卸机械“油改电”；推广节能型路灯，提高园区照明系统节能水平；完善智能交通体系，全面开展电子站牌建设、无线视频监控、及时更新园区道路基础数据和电子地图，推动智能化交通管理（交通控制、交通引导、交通监控等）和智能化交通服务（停车服务、综合枢纽换乘、动态导航等）。
推动园区建筑节能，建设绿色节能、智慧宜居的特色建筑集群。2017年我国建筑总能耗为9.47亿吨标准煤，约占全国能源消费总量的21.11%。据中国建筑节能协会《中国建筑能耗研究报告（2019）》预测，我国建筑部门总能耗将在2042年达峰。建筑能耗一直是能源消费的重要组成部分，加快推动园区建筑节能是优化园区能耗指标的有效途经。一方面对既有建筑实行建筑能源审计，加快建筑节能改造，根据实际建筑负荷特性，充分利用园区本地工业余热、清洁能源，积极使用水源热泵、地源热泵、储能等技术，提升建筑能效；另一方面对新建建筑在土地出让、规划设计等环节严格把关，明确其绿色建筑星级及能耗标准要求，从源头上推进建筑节能。同时打造一批“绿色工厂”“绿色园区”等示范项目，推动绿色建筑发展。推动园区清洁能源使用，建设本地清洁能源充分利用的绿色供应体系。根据国家2018年能源局统计数据粗略推算，我国工业园区新能源消费占总能源消费比重不足5%，新能源消费提升空间巨大。园区应加快可再生能源、清洁能源和常规能源融合发点放置最少8小时。辅助设施。因余热锅炉模块翻身完成后要拆除翻身架，需先解除辅助履带起重机吊钩与翻身架下端吊耳的钢丝绳连接，再将辅助履带起重机吊钩与翻身架上部的吊耳用钢丝绳连接，拆除翻身架与吊装装置的连接螺栓。为满足此作业要求，需在翻身架两侧用脚手管焊接制作一套爬梯，分别挂好防坠器、安全绳。主要吊装器具：Φ108、C=29m钢丝绳1根，主吊使用；6×37+1-1770-Φ80、L=32m钢丝绳2根，辅助吊使用；6×37+1-1770-Φ80、L=16m钢丝绳2根，辅助吊使用；主起吊扁担梁Φ480mm、长2410mm1根，自制、主吊使用；Φ480mm、长4300mm辅起吊扁担梁1根，自制、辅助吊使用；120t卸扣4只，翻身架及主吊装置；150t卸扣2只，吊装用。2吊装工艺及方法吊装工序。根据模块到货顺序，F级锅炉各个区域模块的吊装遵循以下顺序：Ⅲ模块、Ⅳ模块、Ⅱ模块、Ⅴ模块、Ⅵ模块、Ⅰ模块；每个区域模块吊装顺序遵循先吊装侧墙固定端的模块，再吊装锅炉中间模块，最后吊装锅炉侧墙未封侧的模块，便于控制和调整各模块间的间隙（以A、B、C分别表示锅炉炉右、炉中、炉左）；模块的吊装顺序为：施工前准备完毕-技术交底-施工前检查-模块由运输平板车倒车进入卸车位置-安装模块翻身架-模块抬吊卸车及翻身-吊拆除翻身架及部分运输架-主吊单机将模块吊装就位-吊装结束。模块翻身架安装。将模块运输到卸车位置、在模块的头部和两侧安装吊装及翻身用的端梁、侧梁和主吊装置。用模块运输平板车将模块运到模块卸车位置。在模块两端及头部安装翻身架侧梁、端梁及垂直起吊装置模块翻身架侧梁与包装架连接；端梁及垂直起吊装置与模块头部集箱连接，连接处采用厂供高强度螺栓紧固。模块卸车及翻身。450t履带吊采用16米超起半径、180t超起配重工况、400t履带吊采用11米超起半径、260t超起配重工况。
在模块的吊装装置安装完成后，450t履带起重机伸臂回转至模块起吊位置上方落下吊钩，生设设吊装钢丝绳，连接吊钩和主吊扁担梁及模块头部的起吊装置吊耳，抬吊模块头部。在400t履带吊吊钩上挂好起吊索具，连接吊钩和辅吊扁担梁及模块翻身架尾部的吊耳，抬吊模块中后部。两台起重机同时起高模块，直至模块超过运输平板车约200mm，运输车驶离卸车区域。吊装过程中两台吊机保持吊钩垂直，并随时调整吊钩的上下位置以保证模块水平。模块先降低高度至距地面200mm，然后开始进行模块翻身作业，450t履带吊缓慢起升主钩，400t履带吊通过缓慢回转调整，保证模块尾部始终离地约200mm，模块翻身至垂直后，450t履带吊缓慢落钩至翻身架尾部接触地面，两侧垫好枕木，拆除翻身架。模块吊装就位。450t履带吊在模块与翻身架分离后，通过主臂变幅动作，主臂与模块的水平距离调整至模块就位时的水平距离，履带吊伸臂变幅至超起配重架离开地面后，使用履带吊超起提升装置提升超起架直至超起架下平面离开地面200mm。450t履带吊将模块提升至模块下平面超过锅炉钢架上平面后，通过回转动作将主臂朝向锅炉，然后通过回转及下降主钩，将模块吊进炉架内部。3结语通过现场实践证明，采用450t履带吊及400t履带吊完成能满足进行F级燃机余热锅炉模块吊装完全能满足安装技术要求，且吊装过程安全可靠。两台履带起重机配合作业加快了现场大型部件的吊装装进度，大大提高了现场施工进度，有效保障了现场整体施工进度的要求。
作者：孙志凰
