时间：2013-11-29 分类：交通运输
摘要：水泥路面拓宽加罩沥青混凝土，就是在原水泥混凝土路面的基础上，拓宽车道并加铺沥青混凝土面层，使原来的混凝土面层作为沥青路面基层使用，刚性路面变为柔性路面。在加罩施工中，对原水泥混凝土路面的处理，对保证新铺设的沥青混凝土面层的质量至关重要。
关键词：水泥路面;加罩;沥青混凝土
引言
目前，我国城市道路中都存在大量的水泥混凝土路面，随着城市的不断发展，交通量的不断增大，水泥混凝土路面出现了破损、断裂、错台等病害，导致行车不舒适，以及交通拥堵，需拓宽车道等问题，此时，在旧水泥路面上加铺沥青混
凝土，已成为城市水泥混凝土路面改造成沥青路面的一种比较快速、经济的方式。本文通过晋江市城北泉安北路改建工程为例，对水泥混凝土路面加罩沥青混凝土的技术要点进行阐述。
1、总体方案
在处理好原水泥混凝土路面并拓宽新建混凝土板块后，喷洒沥青粘层，采用高强度抗拉防水卷材对混凝土板缝进行条铺，后铺设沥青混凝土面层，中上面层采用SBS改性沥青混凝土，并在沥青混凝土层间满铺自粘式玻纤格栅。
2、方案实例(晋江市城北泉安北路改建工程)
2.1泉安北路工程概况
泉安北路为水泥混凝土路面，承担着晋江与泉州之间的过境交通，车流量大，经常处于拥堵状态。施工时不能全封闭交通，而且封闭时间应尽可能短，因此要选择既能缩短工期，又能保证工程质量的路面施工方案。
2.2施工方法：
2.2.1拓宽新建混凝土板块
由于新建拓宽车道部分与既有道路相接，铺筑水泥砼板时，需在原砼板中植入拉杆，以加强纵向连接。
植入拉杆方法：将拉杆钢筋穿入到原水泥砼板(中间)内，需将原水泥砼板用冲击钻打洞，粘合剂采用环氧树脂。然后将涂满环氧树脂的拉杆钢筋穿入，如有空隙需补加粘合剂。
2.2.2旧混凝土板的处理
现状水泥路面冼铇1cm，清扫、冲洗、风干后，摊铺沥青面层。对有病害的板块处理方式如下：
(1)破碎板处理方法
将旧板破碎，运走，清扫基层;用级配碎石及C20砼修复松散基层，然后重新浇筑标号不低于原水泥路面的混凝土板，与原板面齐平。
(2)断板
对于有裂缝宽度大于3毫米贯穿全板的纵、横、斜向裂缝的板块，也按破碎板的方式处理。
(3)错台
错台高差小于5mm，可不进行处理;如错台高差在5mm~10mm时，采用切削法修补;错台高差大于10mm时，采用凿低补平罩面法补修。
(4)开裂
横缝开裂：板间缝隙在5~8mm以内不予处理，板间缝隙大于8mm进行灌缝处理;纵缝开裂：板间缝隙≤12mm不予处理，缝隙大于12mm进行灌缝处理，灌缝材料采用普通沥青。
(5)接缝处理
用清缝机清除旧填缝料，用钢丝刷清理缝壁，吹干缝内土，用稀释沥青涂刷缝壁，缝下部填泡沫塑料嵌条，填填缝料，缝顶部须留5~10mm膨胀空间，在已填好的缝上，用烙铁烙平，使填缝料密实。
2.2.3粘层沥青
粘层沥青设置于沥青面层之间和水泥混凝土路面与沥青面层之间，粘层沥青应采用沥青洒布车喷洒，喷洒粘层沥青前必须清扫下承层，并等待表面干燥后喷洒。喷洒粘层沥青必须均匀成雾状，在路面全宽度内均匀洒布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的应补洒，喷洒过量必须刮除。喷洒粘层沥青后，严禁运料车以外的其他车辆和行人通行。
2.2.4防水卷材
待水泥砼路面修补合格、所有板缝处理并撒布完粘层沥青后，在缝上铺设高强度抗拉防水卷材，以防止裂纹反射。高强度抗拉防水卷材宽度要求1m。
2.2.5铺设沥青混凝土面层
上面层采用4cmSMA-13(SBS改性);中面层采用5cm中粒式沥青混凝土AC-20C(SBS改性);下面层采用6cm中粒式沥青混凝土AC-20F。
2.2.6玻纤格栅的铺设
玻纤格栅铺设与沥青混凝土层间，应在下层沥青喷洒粘油层待其破乳后方可铺设。
2.2.7沥青混凝土的施工技术要求
(1)沥青粘层油
在原水泥砼路面整修合格后，即可进行粘层油的洒布。粘层油的洒布应满足下列要求:
① 在层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。采用改性乳化沥青。
② 洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。
(2)面层
① 粘层油洒布完毕并完全固化后立即铺筑面层沥青混凝土。
② 沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。
③ 沥青混合料拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站目标控制级配。
④ 沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。
⑤ 沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。
⑥ 沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实(压实沥青混合料的压实度不小于98%，以室内马歇尔试件密实度为准)。#p#分页标题#e#
⑦ 已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。
⑧ 当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝;当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝;当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。
⑨ 压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料温度情况，必要时紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的1/3。
3、结语
城市道路水泥路面拓宽加罩沥青混凝土技术，已经日渐成熟，并随着新技术、新材料的不断出现，施工工艺的不断革新，这项技术更能得到完善。随着城市的不断发展，对道路要求的不断提高，城市道路水泥路面拓宽加罩沥青混凝土必将越来越广泛的得到应用。
参考文献：
[1] JTG F40—2004 《公路沥青路面施工技术规范》
[2] JTG D50—2006 《公路沥青路面设计规范》
