时间：2013-11-29 分类：交通运输
摘要：安全管理是工程建设的灵魂和生命,是企业长远发展、提升经济效益的重要保障。近年来，我国的高速公路建设蓬勃发展，施工增多，安全事故频发，使得安全问题成为施工管理的重点。本文分析了高速公路施工安全管理重要性、安全管理存在的问题，并针对这些问题提出了速公路施工安全管理的有效策略。
关键词：公路管理评职范文,高速公路,施工安全,安全管理
一、高速公路施工安全管理的重要性与必要性
(一)高速公路施工安全管理的重要性
安全管理是施工企业生存和发展的保证。安全与生产的关系是辩证统一的关系，而不是对立的、矛盾的关系。安全与生产的统一性表现在：一方面指生产必须安全，而另一方面安全可以促进生产。\"安全第一，预防为主\"是企业安全生产的工作方针，但现在仍有许多企业对安全生产不够重视，安全投入不足，主要体现在项目领导在项目管理的同时，没有认清安全与企业效益的关系。建筑施工企业在完善企业规章制度的前提下，应建立施工现场的安全生产保证体系，保证企业安全生产和创造效益，创建优良工程提高市场竞争力。
(二)高速公路施工安全管理的必要性
当前，告诉公路施工中安全事故频发，事故统计分析表明，坍塌、高处坠落、车辆伤害、触电以及物体打击的五大事故危害着公路工程建设安全生产，且在所有事故中所占的比例高达81%。事故后果非常严重。公路工程建设有着很大的工程规模和复杂的自然环境条件，工程建设事故造成的人员伤亡及经济损失都是不可估量的。因此，必去采取策略，加强高速公路施工的安全管理。
二、高速公路施工安全管理存在的问题
高速公路施工现场往往存在疏于安全管理的现象，主要存在以下问题：
部分施工单位安全生产主体责任意识不强,重效益、轻安全,安全生产基础工作薄弱;安全生产投入严重不足,安全培训教育流于形式;施工现场管理混乱,安全防护不符合标准要求,未能建立起真正有效运转的安全生产保障体系。
施工机械设备投资少，缺乏必要的养护措施。施工时间的不断延长以及机械设备的使用时间逐步增加，使机械设备的使用寿命愈来愈短，机械以及附属设施存在老化落后的现象，容易出现安全事故。
现场施工人员安全素质低、自我防护意识差。由于公路施工行业的特点，施工人员的流动性很大，绝大部分施工人员都是来自于农村的劳务工，施工安全知识相对缺乏，即使采取了三级安全教育，施工人员的安全意识还是达不到预期的目标。有的现场管理人员自身都不了解安全知识，不懂安全制度，现场违章指挥，工人违章操作，\"三不伤害\"无法得到保证。
除此之外还存安全技术措施不全面、安全检查不够、施工信息发布不及时、不规范用电、非安全爆破等问题。
三、高速公路施工安全管理策略
(一)制定切实可行的安全保障制度
建立并完善安全生产规章制度。详细说明施工中的各项注意事项，项目部设立安全机构执行其职能，严格按照该规章制度，进行奖惩。制定安全生产责任制。从项目经理、安全总监、项目总工到各工区、班组长和安全员的安全责任都在责任制里面详细的制订出来，大家都应明确各自的责任，积极做好本职工作，从而使安全生产达到\"人人有责\"的效果。签订安全生产责任书制度。项目经理对公司，施工队长对项目经理，施工班组长对施工队长，员工对班组长，做到层层签，人人签。建立安全生产工作\"日查月审\"制度。安全生产工作要做到时时讲，处处讲，将\"质量第一，安全第一\"的意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在。
(二)做好安全检查
安全检查工作重点要做好查现场、查隐患。安全生产检查主要以查现场、查隐患为主，深入生产现场工地，检查企业的劳动条件、生产设备以及相应的安全卫生设施是否符合安全要求。例如，砼拌制场、采石场等，防止矽尘危害的综合措施情况，预防有毒有害气体或蒸汽的危害的防护措施情况，火药库、易燃易爆物质及剧毒物质的贮存、运输和使用情况，个体防护用品的使用及标准是否符合有关安全卫生的规定。
为了保证安全检查的效果，必须成立一个适应完全检查工作需要的检查组，配备适当的力量。安全检查的规模、范围较大时，由单位领导负责组织有关科室的负责人和专业人员参加，在经理或总工程师带领下，深入现场，发动群众进行检查。属于专业性检查，可由领导人指定有关部门领导带队，组成由专业技术人员有经验的老工人参加的安全检查组。
(三)加强安全教育
加强\"安全第一、预防为主\"的安全意识教育，帮助作业人员端正认识，提高他们对安全生产的重要性的认识。在提高安全意识的基础上，才能正确理解并积极贯彻执行相关的安全生产规章制度，加强自身的保护意识，不违章操作，不违反劳动纪律，做到\"三不伤害\"：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。同时对项目各级管理人员(包括项目领导、项目各部门、工区管理人员、技术人员等)也应加强安全思想意识教育，确保他们在工作时做好带头作用，从关心人、爱护人的生命与健康出发，重视安全生产，做到不违章指挥。#p#分页标题#e#
(四)增大安全施工设备投资
对高速公路施工设备要严格进行现场管理，认真贯彻落实设备维护保养制度，操作者应严格贯彻机械保养制度，确保机械在工作时不出 问题。跟踪检查有较高的利用率且故障多发和易损坏的设施，使事后 修理转变为预防性修理。提高安全设施和防护管理，企业一定要根据要求正确使用机械安全设施。必须牢固装卡用于机械设备的加工零 件、刀具和工夹具等，确保其不松动，保证施工的安全进行。
(五)施工信息发布
应按照相关技术标准和规程的要求，针对具体的施工路段情况制定完善的交通诱导方案和作业路段诱导、警示标志，以及醒目的施工警示灯、临时标线带、反光轮廓标和护栏等交通安全设施的布设方案。还应针对扩建工程的施工方案和施工特点，对交通安全设施以及施工信息的显示与发布应进行专项设计，并将静态和动态安全设施、普通和电子安全设施、图形显示和声响警示安全设施有机结合、合理布设，使得驾驶人及时掌握施工、天气等交通异常信。在开工前，还应通过广播电视等新闻媒体和高速公路本身的电子情报板以及各收费道口入口提醒等方式渠道，向社会和通行车辆及时发布道路的通行情况及养护施工信息，这样可以提前分流车辆、提醒过往司机经过相关谨慎驾驶?减少安全隐患。
(六)用电管理方面
施工现场往往存在不安全用电现象，主要表现为没有配备专业电工，而是让略懂些用电知识的人员去从事电工作业。作业过程中不按规范设置用电线路和保护措施，穿拖鞋操作，甚至带电接线的现象时有出现，造成事故隐患。临时用电由电工凭经验自行布设，没有编制工程用电专项施工组织设计，无全盘计划，随意性强，没有采取必要的安全防护措施。有的工地编制的用电施工组织设计没有负荷计算，无线路图，和施工现场实际脱节，根本起不到指导施工用电的作用。对此一定要采取以下控制措施：安装、巡检、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成。电工操作属于特种作业，特种作业由于对操作者本人及他人和周围设施的安全有重大危害因素，因此需经过国家规定的有关部门组织的特种作业人员安全培训，在取得操作证后方准其独立作业。电工作业时应正确穿戴相应的劳动保护用品。施工现场用电设备在5台及以上或设备总容量在50kw及以上者，应编制用电施工组织设计。
(七)石方爆破?
针对山区公路中部分路段存在的石方爆破，对其采取安全施工措施管理同样相当关键。在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔、排各自之间都有一定的时间间隔，采取措施来有效降低爆破所引起的振动，同时应当确保附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭防止人、车等进入施爆区。
结束语
做好高速公路施工中的安全管理具有重要的意义，因此，在实际工作中我们应加强安全意识，加强设备的安全管理，努力学习，针对施工中容易出现的安全事故做好安全管理技术的预防，只有这样才能切实保证建筑施工的安全和文明施工，才能保证公路工程的质量与人民生命与财产的安全。
参考文献：
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