时间：2014-04-26 分类：交通运输
摘 要：在国内高速公路建设迅速发展背景下，高速公路的总里程也在快速的增加。目前的公路养护工作主要是一种不坏不修的情况，属于是一种被动养护的局面，而要改变这种局面，加强高速公路的预防性养护就显得较为重要。文章讨论了沥青路面的预防性养护的意义，指出了预防性养护的特点,并分析了常用的预防性养护措施及其适用性。
关键词：公路工程论文发表,期刊杂志网,高速公路,沥青路面,预防性养护,措施
引言：在过去的一个时期内，我国的高速公路建设事业在突飞猛进的发展，高速公路总里程也跃居世界第二。沥青路面相对来说，有着较低的造价，路面的平整度比较好，而且在行车过程中噪音小、相对较为舒服，因此，大部分的高速公路路面采用的是沥青面层，可以说沥青路面在我国的公路发展中起着重要的作用。但是高速公路的沥青面层随着使用年限的增加，长期在行车荷载以及外界环境因素的作用下，良好的路用性能就会降低，各种病害(裂缝、车辙、松散、翻浆等)也就随之产生。这些病害对整个道路的使用性能带来很大影响，对行车速度以及行车的舒适度带来的影响最为显著。
在如今的高速公路的养护工作中，预防性养护越来越广泛的养护工作者接纳，高速公路管理部门对预防性养护的重视程度也越来越大。这就证明，由传统的被动式养护方式向主动的预防性养护方式转变正在变成一种可能，也是高速公路养护工作未来发展的一种趋势。但是，由于我国开展预防性养护工作可以说还处于初级阶段，在如何选择恰当的养护时机，并确定科学、合理的预防性养护措施方面我们还要很多工作要做。基于这一点考虑，文章简单论述了预防性养护的一些基本知识，期望对工程实践有一定帮助。
1 沥青路面预防性养护的意义
所谓的预防性养护就是道路没有出现明显的破坏情况下(道路投入5～7 年后)，为了保证路面的表面功能或者防止各种病害进一步加深，而采取的一系列养护措施。相关的研究表明，科学、合理的预防性养护措施在提高道路的使用性能和使用年限，以及提高整个道路的经济效益方面有着明显的作用，对道路的养护资金能有一定的减少。高速公路养护是为了使道路的使用功能得到较好的维护，消除使用过程中出现的各种病害和安全隐患，从而增加道路的使用年限。如果对道路养护不及时，就会造成路面的使用功能严重下降，整个公路的经济效益就会大大折扣。半刚性基层式的沥青混凝土面层结构在我国已经建成的高速公路中所占的比重较大，这种路面结构形式，在通车后经过长时间的车辆荷载和环境因素的影响，就会产生比较严重的破坏，这就需要高速公路养护部门必须采取一定的养护、修复措施。因此可以预计在未来一段时间内，我国高速公路将由建设为主，转为建设与养护并举，并逐步以养护为主。
2 预防性养护的特点
2.1 养护时机
沥青路面在使用年限内可分为3个阶段：
(1)建成投入使用开始，沥青被氧化、损耗;
(2)沥青路面出现一些较小的病害(例如微小裂缝、小坑槽或脱皮等);
(3)路面会出现严重的破坏，裂缝可能贯穿整个面层，甚至出现结构性破坏。
2.2 养护周期
预防性养护标准相对来说比较高，但是路面的使用性会随着时间的延伸而下降，因此周期性实施养护措施就是必要的。对高速公路的路况进行定期的调查就很有必要，采集路况数据，对数据到的数据进行科学的处理、分析，并作出相应的评价。经过分析，如果路面的使用性能达到了要采用预防性养护措施的条件，就应该采取科学、合理的预防性养护措施，从而使路面的使用功能恢复到正常的使用条件下。根据现在的经验，高速公路每年进行一次全面的路况调查是比较合适的，通过路况调查对高速公路的使用情况进行分析、总结。如果要实施预防性养护措施，对路面的路况调查频率就要加大，这样有利于选择合适预防性养护措施。根据相关调查研究表明，在一条道路的使用年限内，可以进行4-6次的预防性养护，这样就会使公路工程的经济效益得到保证。
3 沥青路面预防性养护技术
3.1填(灌)缝、封缝
填(灌)缝，指的是将密封材料灌入到特定的裂缝里，这种裂缝通常指温缩裂缝或宽度较大(常大于5mm)的裂缝。冬季路面温缩时，这种缝的宽度就会较大，但在夏季因为温度高材料的膨胀，裂缝宽度就会不太明显。所以，在气温较底的干燥季节进行填(灌)缝就是一个正确的选择。
封缝，指的是路面出现一定数量的微小裂缝(其宽度常小于5mm)，为了减少水分通过裂缝渗入到路面内部引起结构性破坏而在路面进行的封层。如雾封层、稀浆封层、微表处、薄层罩面等。
3.2稀桨封层
稀浆封层是一种将乳化沥青、集料、水和特殊添加剂按合理配比拌和并均匀摊铺到路面上的一种预防性养护措施，其厚度不应超过最大骨料粒径的1-1.25倍(一般情况下不超过10mm)。
在高速公路沥青路面预防性养护工作中，稀浆封层的应用较为广泛。一方面，使用效果良好且较为环保，另一方面，其施工方便、开放交通迅速并且有良好的经济效益。稀浆封层对破坏较轻的裂缝或者块状裂缝、磨耗比较严重、松散、抗滑性能降低、老化等病害产生路面有较好的效果，但是对于车辙较深、产生温度裂缝或者养护是温度比较低的情况不应该采用稀浆封层来做养护处理。#p#分页标题#e#
3.3微表处
微表处是将聚合物改性乳化沥青、集料、矿粉、水和添加剂按一定比例拌和后迅速摊铺到路面上的一种预防性养护措施。微表处在防止路面松散、延缓路面老化、提高路面抗滑性、弥补路面微小的缺陷方面有较好的效果。同时可用于车辙(深达40mm)填补是微表处另外一个特殊的功能。
3.4石屑封层
石屑封层是将沥青(可为热沥青，但通常为乳化沥青)在路面上直接喷洒，接着撒布石屑，然后立即进行碾压。石屑封层的优点就是可以封住路面，在提高路面摩擦系数方面有一定作用。在合理的材料和正确的设计、施工条件下，交通量大的路面的预防性养护可以采用石屑封层。
石屑封层的使用条件跟稀浆封层的适用条件差不多，主要改善的是整个路面的抗滑性和耐磨性等使用性能。对于一些结构损坏、或者路面破坏较为严重且剩余的使用年限不长的路面是应该采用石屑封层来进行防护。
4 结语
相对于一般的道路养护措施来说，预防性养护是一种科学养护的路面养护方式，预防性养护应用于高速公路沥青路面后，对沥青路面的使用质量和服务水平的提高，以及对养护成本的降低和整个道路的使用年限的提高都有一定的作用。但是，作为一项系统的工程，预防性养护除了加强进一步的理论研究外，还要有相关技术和资金的投入，从而从能保证整个预防性养护工作的顺利进行，为我国高速公路沥青路面的养护体系的建立打下坚实的基础。
参考文献：
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